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記者葉立斌／綜合報道

開車最怕等紅燈，福特（Ford）汽車正在測試一項新的科技來輔助駕駛們，削減守候紅燈的時候。該如何做？

福特的移動解決方案工程師正在測試新的「車輛與根蒂根基舉措措施互聯」（V2I）技術，該項手藝聰明化地將車輛與道路根本設施互相保持。目前，測試工作正在包孕上海國際汽車城「國度智慧網聯汽車（上海）試點示範區」在內的一些測試點進行，示範區內的交通根蒂根基舉措措施可直接與測試車輛互聯，共享交通狀態數據。

▲減緩平常通勤壓力的新科技：紅綠燈車速引導系統（圖／福特供應）

若測試成功，Ford將會在將來的車款上搭載這項新手藝－紅綠燈車速指導系統(TLOSA)。該系統以監測交通根蒂根基舉措措施所傳輸的前方交通狀態數據，來設定紅綠燈的切換時間，並示知駕駛人連結最好安全行駛車速，以削減期待紅燈的時候。

▲每一個紅燈都像妨礙你回家的壞蛋。（圖／福特供應）

用於測試此項手藝的數據發送接收器安裝於測試車輛的行李箱內，並以語音提示及儀表螢幕顯示的體式格局，供給駕駛測試員紅綠燈車速引導資訊。互聯網系統透過裝設於路邊交通訊號燈和高架構台上的監控與數據傳輸裝配，來收集與分享即時交通資訊。紅綠燈車速指導(TLOSA)系統應用這些數據計較行駛途中的合理車速，進而削減期待紅燈的時間和交通回堵的狀態。

▲每一個紅燈都像妨礙你回家的壞蛋。（圖／福特供應）

為了讓人們的糊口更美好，Ford增添三倍的投資於開辟車輛駕駛輔助手藝，包括路邊泊車輔助、車道連結和車速管理等，以減緩駕駛人的交通壓力。若車輛與根本設施互聯手藝取得普遍的運用，道路車流將會更為順暢，交通梗塞也能夠取得大大的改良。若可以削減或乃至完全免去等紅燈的時候，估計將幫助亞洲的都會通勤者每一年削減最多75小時的通勤時間。